■KSR177

ボア６５．５ｍｍ×ストローク５２．６ｍｍ　　　１７７ｃｃ　　圧縮比　１２．８ （ノーマル　ボア５３．０×５０．６　　１１１ｃｃ　　圧縮比　９．５） ノーマルに比べてボアも　めいっぱい拡げて　ストロークもクランクシャフトの加工で２ｍｍストロークアップしました。 とうぜん　INバルブも２４パイから２８パイへ　EXバルブも２１パイから２４パイへヘッドを加工してあります。 点火タイミングも変更したり、サスペンションをグレードアップしたり・・・・改造箇所は書ききれません・・・・ それでもって、めちゃくちゃ速いです。加速、トップスピードはDトラッカーより確実に速いです。それでもって燃費がいいのに　これまたびっくり！！

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